Die Junkers Ju 87, allgemein bekannt als Stuka, war ein deutscher Sturzkampfbomber, der im Zweiten Weltkrieg eine entscheidende Rolle spielte. Bekannt für ihre markanten, umgedrehten Flügel und ihre bedrohliche Sirene, wurde die Ju 87 in der Anfangsphase des Krieges zum Symbol des Schreckens. Die von Hermann Pohlmann entworfene Ju 87 erwies sich als effektives Erdkampfflugzeug und versetzte ihre Feinde mit ihren präzisen und verheerenden Sturzkampffähigkeiten in Angst und Schrecken. In diesem Artikel tauchen wir ein in die faszinierende Geschichte, das Design und die Kampfleistung der Junkers Ju 87.

Neues Design

Die Entwicklung der Ju 87 begann Mitte der 1930er Jahre als Reaktion auf eine Anfrage des deutschen Luftfahrtministeriums nach einem neuen Sturzkampfbomber. Das Konstruktionsteam der Junkers Flugzeug- und Motorenwerke AG unter der Leitung von Hermann Pohlmann entwarf ein radikales Design mit schlankem Rumpf, festem Fahrwerk und den charakteristischen umgekehrten Knickflügeln. Die Flügel boten dem großen Propeller mehr Bodenfreiheit, was für Sturzkampfmanöver unerlässlich war.

Die Ju 87 wurde von einem Junkers Jumo-Motor angetrieben, zunächst vom Typ Jumo 210, später vom leistungsstärkeren Jumo 211. Die Besatzung bestand aus zwei Mann, darunter dem Piloten und dem Heckschützen/Bombenschützen, der das nach hinten gerichtete Maschinengewehr bediente und die Bomben im Sturzflug abwarf. Die Zelle der Stuka war schwer gepanzert und schützte die Besatzung und wichtige Komponenten vor feindlichem Beschuss.

Sturzkampfbomber

Das herausragende Merkmal der Ju 87 war ihre Präzision im Sturzkampf. Das Flugzeug konnte steile Sturzflüge mit Winkeln von bis zu 90 Grad durchführen und seine Ladung mit tödlicher Genauigkeit abwerfen. Die an den Flügeln der Stuka montierten Sirenen, bekannt als Jericho-Trompeten, gaben ein unverwechselbares und furchterregendes Heulen von sich, das sowohl psychologischen als auch taktischen Zwecken diente. Das Geräusch löste Panik unter den feindlichen Truppen aus und diente den Piloten gleichzeitig als akustisches Signal, um den richtigen Zeitpunkt für den Abwurf ihrer Bomben abzuschätzen.

Erhebliche Auswirkungen

Die Ju 87 wurde 1937 bei der deutschen Luftwaffe in Dienst gestellt und leistete im Spanischen Bürgerkrieg bedeutenden Beitrag, wo sie ihre Leistungsfähigkeit als Erdkampfflugzeug unter Beweis stellte. Ihr erster großer Einsatz fand 1939 beim Einmarsch in Polen statt, wo sie entscheidend zur Demoralisierung der polnischen Verteidigung beitrug und den deutschen Bodentruppen den Weg ebnete.

Der berüchtigtste Einsatz der Ju 87 erfolgte 1940 in der Luftschlacht um England. Die Schwachstellen der Stuka zeigten sich jedoch bei starkem feindlichem Kampfeinsatz, sodass sie sich zum Schutz stark auf Jagdbegleitungen verlassen musste. Trotz ihrer Einschränkungen war die Ju 87 auch in anderen Kriegsschauplätzen wie der Ostfront, Nordafrika und dem Mittelmeerraum weiterhin erfolgreich im Einsatz.

Veraltet

Obwohl die Ju 87 im Verlauf des Krieges veraltete und an Effektivität einbüßte, hinterließ sie einen bleibenden Eindruck in der Geschichte der Luftfahrt und Kriegsführung. Die psychologische Wirkung der Stuka auf feindliche Truppen, kombiniert mit ihrer Fähigkeit, Bodenoperationen zu unterstützen, machte sie zu einer furchterregenden Kriegswaffe. Darüber hinaus beeinflussten das Design und die Sturzkampftaktik der Ju 87 die Entwicklung nachfolgender Flugzeuge, wie der amerikanischen Curtiss SB2C Helldiver und der sowjetischen Iljuschin Il-2 Sturmowik.