Ein Wettlauf gegen die Zeit

Die alliierten B-29 Superfortress-Bomber bereiteten Deutschland im Zweiten Weltkrieg große Sorgen. Da sie in der Lage waren, in Höhen zu fliegen, die weit über die Reichweite der vorhandenen deutschen Jäger hinausgingen, benötigte die Luftwaffe dringend ein Flugzeug, das diese Bomber abfangen konnte. Die Blohm & Voss BV 155 war die Antwort auf diese beispiellose Bedrohung.

Anfang 1942 erhielt der deutsche Geheimdienst Leistungsschätzungen der B-29, was einen fieberhaften Entwicklungswettlauf auslöste. Das Projekt BV 155 wurde dem erfahrenen Team von Blohm & Voss übergeben, das in einer sich verändernden technologischen Landschaft arbeiten musste. Die ursprünglichen Entwürfe wurden erheblich überarbeitet, da die Anforderungen an die Leistungsfähigkeit in großen Höhen immer wichtiger wurden. 

Die Flügel, der Rumpf und das gesamte aerodynamische Profil wurden ständig optimiert, um ein Flugzeug zu schaffen, das sein anspruchsvolles Missionsprofil erfüllen konnte. Die Anstrengungen waren unermüdlich, aber die Zeit lief ab, da die alliierten Streitkräfte weiterhin ihren Vorteil ausnutzten.

Motorleistung

Der Motor des BV 155 war eines seiner charakteristischsten Merkmale. Ein typischer Motor würde in den Höhen, die für die Verfolgung der B-29 erforderlich sind, ersticken, aber die Ingenieure entwickelten ein System mit einem einzigartigen Turbolader, das den Betrieb in größeren Höhen ermöglichte. Der Motor, gekoppelt mit einem fortschrittlichen Kühlsystem, ermöglichte es dem BV 155, seine Verfolgung der Superfortress fortzusetzen. Es war ein technisches Wunderwerk seiner Zeit und demonstrierte deutschen Einfallsreichtum und Entschlossenheit.

Ein agiler Riese

Die BV 155 war kein gewöhnlicher Jäger. Ihre große Flügelspannweite sorgte für den nötigen Auftrieb für Operationen in großer Höhe, während ihr aerodynamisches Design eine beeindruckende Wendigkeit ermöglichte. Testpiloten berichteten von überraschender Reaktionsfähigkeit und Kontrolle selbst am Rande der Einsatzhöchstgrenze des Flugzeugs. 

Seine Flugeigenschaften waren auf die speziellen Anforderungen seiner Höhenflugmission zugeschnitten und zeugten von einem tiefen Verständnis aerodynamischer Prinzipien und Innovationsbereitschaft. Darüber hinaus verfügte die BV 155 über ein Druckcockpit, eine wesentliche Innovation, die es den Piloten ermöglichte, in den extremen Höhen zu arbeiten, für die das Flugzeug konzipiert wurde.

Ein schwerer Schlag 

Der BV 155 war mit enormer Feuerkraft ausgestattet. Seine Bewaffnung umfasste Kanonen und Maschinengewehre, die speziell ausgewählt wurden, um die Angriffsfähigkeiten zu bieten, die zum Abschuss der schwer gepanzerten B-29 erforderlich waren. Jeder Aspekt des Waffensystems wurde berücksichtigt, von der Platzierung für optimales Zielen bis hin zur Munition für maximalen Schaden. Die Waffen des BV 155 waren kein nachträglicher Einfall, sondern ein integraler Bestandteil seines Missionsprofils.

Warum es nie in Produktion ging 

Trotz seines bahnbrechenden Designs ging der BV 155 nie in die Serienproduktion. Im Verlauf des Krieges verschoben sich die Prioritäten und das Projekt sah sich einem zunehmenden Wettbewerb um Ressourcen ausgesetzt. Technische Komplexitäten behinderten den Fortschritt ebenfalls und einige Funktionen erwiesen sich als schwierig zu perfektionieren. Darüber hinaus bedeutete die schnelle Entwicklung der Kriegslandschaft, dass die Bedrohung, der sie begegnen sollte, weniger kritisch wurde. Die Geschichte des BV 155 endete nicht mit einer triumphalen Indienststellung, sondern als verlockender Blick auf ein unerfülltes Versprechen.