Sie haben sie bestimmt schon einmal auf Ihren Reifen bemerkt: winzige rote und gelbe Punkte, die wie eine Art Geheimcode wirken, den nur Mechaniker verstehen. Die meisten Leute zucken mit den Schultern und denken, es seien nur Werksmarkierungen oder Farbreste. Und wer wüsste schon, was sie bedeuten?! Tatsächlich erfüllen diese Punkte aber eine ganz bestimmte Funktion, und wer ihre Bedeutung kennt, kann sich vor einem unruhigen Fahrverhalten und einer kürzeren Reifenlebensdauer schützen.

Lasst es uns aufschlüsseln.

🟡 Der gelbe Punkt: Das „Licht“ an Ihrem Reifen

Wenn Ihr Reifen eine Persönlichkeit hätte, wäre der gelbe Punkt sein Erkennungszeichen: „Hey, ich bin der Leichteste im Team.“
Dieser gelbe Punkt markiert die leichteste Stelle des Reifens – die Stelle, die etwas weniger wiegt als der Rest.

Wenn die Techniker Ihren Reifen montieren, richten sie den gelben Punkt am Ventilschaft aus, der zufällig der schwerste Teil des Rades ist. Es ist so ähnlich wie eine Feder neben einem Ziegelstein – zusammen gleichen sie sich aus.

Wenn dies korrekt ausgeführt wird, reduziert es Vibrationen, sorgt für ein ruhiges Fahrgefühl und trägt sogar zu einem gleichmäßigen Reifenverschleiß bei. Sollten Sie jemals bei hohen Geschwindigkeiten ein vibrierendes Lenkrad gespürt haben, liegt das an einer fehlerhaften Abstimmung der Nocken und Ventilschäfte.

🔴 Der rote Punkt: Der Held von High Point

Der rote Punkt erzählt nun eine etwas andere Geschichte.
Er markiert den höchsten Punkt oder die steifste Stelle des Reifens, etwas, das Reifeningenieure als „Radialschlag“ bezeichnen. Das ist nur eine Fachbezeichnung für „hier gibt der Reifen am stärksten nach“.

Um ein sanfteres Fahrgefühl zu gewährleisten, richten Reifentechniker den roten Punkt auf der Felge an einer kleinen Markierung aus, die den tiefsten Punkt der Felge anzeigt (manchmal eine kleine Bohrmarkierung oder ein Aufkleber). Wenn der rote Punkt und der tiefste Punkt übereinstimmen, gleichen sich die Unebenheiten des Reifens aus wie bei geräuschdämpfenden Kopfhörern – das Ergebnis ist eine ruhigere und komfortablere Fahrt.

Und hier ist der entscheidende Punkt:
Wenn Ihr Reifen sowohl einen roten als auch einen gelben Punkt hat, ist der rote Punkt immer maßgebend. Dieser Punkt muss zuerst ausgerichtet werden.

Warum die Reifenwuchtung tatsächlich wichtig ist

Quelle: Pixabay

Okay, aber machen diese Punkte wirklich so einen großen Unterschied?
Absolut – und hier ist der Grund dafür.

Selbst die besten Reifenhersteller können nicht jeden einzelnen Reifen perfekt rund und gleichmäßig gewichtet fertigen. Kleine Unregelmäßigkeiten sind normal. Doch diese kleinen Unebenheiten können sich bei einer Geschwindigkeit von 100 km/h zu Vibrationen und ungleichmäßigem Reifenabrieb entwickeln und mit der Zeit sogar die Federung beeinträchtigen.

Ein gut ausgewuchteter Reifen bietet Ihnen:

• Eine ruhigere, komfortablere Fahrt
• Bessere Kraftstoffeffizienz
• Längere Lebensdauer der Reifen
• Geringere Belastung Ihrer Federung

Ja, diese Punkte sind zwar klein, aber wirkungsvoll. Ignoriert man sie, könnte man es später bereuen.

Ursachen des Ungleichgewichts

Auch wenn Ihre Reifen im Neuzustand perfekt ausgewuchtet waren, kann das Leben auf der Straße die Dinge – im wahrsten Sinne des Wortes – durcheinanderbringen.

Hier sind einige der häufigsten Gründe, warum Ihre Reifen mit der Zeit an Unwucht verlieren können:

• Normaler Verschleiß: Reifen nutzen sich beim Fahren naturgemäß ungleichmäßig ab, insbesondere wenn die Achsvermessung nicht stimmt.
• Schlaglöcher und holprige Straßen: Ein einziger heftiger Aufprall kann einen Reifen leicht aus dem Gleichgewicht bringen.
• Ungleichmäßige Gewichtsverteilung: Das zu häufige Transportieren schwerer Gegenstände im Kofferraum oder auf dem Rücksitz kann die Situation verschlimmern.
• Reifenschäden: Beulen, Abflachungen oder Einstiche verändern das Laufverhalten des Reifens.
• Falsche Montage: Wenn die roten und gelben Punkte bei der Installation nicht richtig ausgerichtet wurden, entsteht die Unwucht bereits vom ersten Tag an.

Kurz gesagt: Ihre Reifen werden stark beansprucht. Eine schnelle Neuauswuchtung bei Ihrer nächsten Inspektion kann einen großen Unterschied machen.

Moment mal, zwei gelbe Punkte?

Falls Sie jemals zwei gelbe Punkte auf einem Reifen entdecken und sich fragen, ob Ihre Augen Ihnen einen Streich spielen, sind Sie nicht verrückt. Es kommt selten vor, ist aber möglich.
Normalerweise bedeutet das, dass der Hersteller aufgrund kleiner Unregelmäßigkeiten während der Produktion zwei leicht hellere Stellen am Reifen festgestellt hat. Das ist kein Problem, sondern lediglich ein zusätzlicher Hinweis für die Mechaniker bei der Montage.

Sollten Sie sich wegen der roten und gelben Punkte auf den Reifen Sorgen machen?

Nein – aber Sie sollten sicherstellen, dass die Person, die Ihre Reifen montiert, ihr Handwerk versteht.
Manche Werkstätten verzichten auf die Achsvermessung, da moderne Auswuchtmaschinen kleinere Ungenauigkeiten der Gewichte beheben können. Eine korrekte Ausrichtung der Auswuchtpunkte von Anfang an spart jedoch Zeit und sorgt dafür, dass Ihre Reifen von Beginn an optimale Leistung erbringen.

Wenn Sie neugierig sind, werfen Sie beim nächsten Mal einfach einen Blick auf Ihre Reifen.
Liegt der gelbe Punkt in der Nähe des Ventils – super!
Stimmt der rote Punkt mit einer kleinen Vertiefung oder Markierung an der Felge überein – noch besser.

Und wenn nicht? Keine Panik. Das bedeutet nur, dass Ihre Tankstelle eine andere Ausgleichsmethode verwendet hat. Trotzdem sind Sie jetzt offiziell schlauer als die meisten Leute an der Tankstelle.

Quelle: Pixabay

Die kleinen roten und gelben Punkte auf Ihren Reifen sind nicht nur Dekoration – sie sind die stillen Helden für eine ruhige Fahrt und leise Autobahnen. Sie zeigen den Mechanikern, wie sie Ihre Reifen ausrichten müssen, damit Ihr Auto ausbalanciert, komfortabel und sicher bleibt.

Wenn Sie sie also das nächste Mal bemerken, können Sie lächeln und denken: „Ah, meine Reifen haben Punkte für bessere Leistung.“
Denn in der Welt der Autopflege kann selbst der kleinste Punkt einen großen Unterschied machen.