Der Sd.Kfz. 9, auch bekannt als “Famo”, war das größte Halbkettenfahrzeug, das während des Zweiten Weltkriegs von der deutschen Wehrmacht eingesetzt wurde. Mit einem Gewicht von rund 18 Tonnen und einer beeindruckenden Zugkraft war dieses Fahrzeug für die schwierigsten Aufgaben auf dem Schlachtfeld konzipiert: den Transport schwerer Artillerie, das Bergen beschädigter Panzer und das Ziehen extrem schwerer Lasten.

Entwickelt wurde der Sd.Kfz. 9 in den frühen 1930er Jahren von der Firma FAMO (Fahrzeug- und Motorenbau GmbH). Der erste Prototyp erschien 1936, und schon bald wurde das Fahrzeug ein unersetzlicher Bestandteil der deutschen Panzereinheiten. Mit seinem 12-Zylinder-Maybach-Motor HL 108 konnte der Sd.Kfz. 9 trotz seiner Größe Geschwindigkeiten von bis zu 27 km/h erreichen. Die Besatzung bestand meist aus zwei bis drei Mann, wobei je nach Einsatz zusätzliche Soldaten transportiert werden konnten.

Besonders geschätzt wurde der Sd.Kfz. 9 für seine Fähigkeit, schwere Panzer wie den Tiger I zu bergen – oft waren mehrere Einheiten notwendig, um diese Aufgabe zu erfüllen. In der Instandsetzungslogistik spielte er daher eine zentrale Rolle. Neben der Standardversion wurden auch Varianten mit Kranaufbauten oder gepanzerte Führerhäuser gebaut, die noch mehr Flexibilität auf dem Schlachtfeld erlaubten.

Obwohl leistungsfähig, war der Sd.Kfz. 9 aufwendig in der Produktion und aufgrund seiner Größe schwer zu transportieren. Dennoch blieb er bis zum Kriegsende im Einsatz und wurde wegen seiner Zuverlässigkeit und Vielseitigkeit geschätzt.

Heute gilt der Sd.Kfz. 9 als technisches Meisterwerk der Wehrmacht und ist ein gefragtes Ausstellungsstück in Militärmuseen weltweit.