Entwicklung
Die Deutschen setzten kurz nach dem Ersten Weltkrieg die unabhängige 2-cm-Flak 28 ein, doch der Versailler Vertrag verbot diese Waffen und sie wurden an die Schweiz verkauft.
Das ursprüngliche Design der Flak 30 wurde aus der Solothurn ST-5 als Projekt für die Kriegsmarine entwickelt, die die 20 mm C/30 produzierte . Das Geschütz feuerte die „Lange Solothurn“, eine 20 × 138 mm große Gürtelpatrone, die für die ST-5 entwickelt worden war und zu den leistungsstärkeren 20-mm-Patronen gehörte.
Das C/30 mit einer Lauflänge von 65 Kalibern hatte eine Feuerrate von etwa 120 Schuss pro Minute. Enttäuschenderweise hatte es Zuführungsprobleme und klemmte häufig, was durch das zu kleine 20-Schuss-Magazin, das häufiges Nachladen erforderlich machte, teilweise ausgeglichen wurde. Dennoch entwickelte sich das C/30 zur wichtigsten leichten Flugabwehrwaffe an Bord und wurde auf zahlreichen deutschen Schiffen eingesetzt. Die Variante MG C/30L wurde auch experimentell als Flugzeugwaffe eingesetzt, insbesondere auf der Heinkel He 112, wo es dank seiner hohen Durchschlagskraft während des Spanischen Bürgerkriegs Panzerwagen und leichte Panzer der damaligen Zeit durchschlagen konnte.
Rheinmetall begann daraufhin mit der Anpassung der C/30 für den Einsatz bei der Armee und produzierte die 2 cm Flak 30. Sie ähnelte im Wesentlichen der C/30, der Hauptentwicklungsbereich lag jedoch bei der Lafette, die relativ kompakt war.
Der Aufbau erfolgte, indem das Geschütz vom zweirädrigen Anhänger „Sonderanhänger 51“ abgesetzt und mit Handkurbeln nivelliert wurde. Dadurch entstand eine dreieckige Basis, die das Feuern in alle Richtungen ermöglichte.
Das Hauptproblem der Konstruktion blieb jedoch ungelöst. Die Feuerrate von 120 Schuss pro Minute war für eine Waffe dieses Kalibers nicht besonders hoch. Rheinmetall. reagierte mit der 2-cm-Flak 38 , die ansonsten ähnlich war, aber die Feuerrate um 220 Schuss pro Minute erhöhte und das Gesamtgewicht leicht auf 420 kg verringerte. Die Flak 38 wurde 1939 als Standardgeschütz der Armee und von der Kriegsmarine als C/38 anerkannt .
Um Luftlandetruppen und Gebirgstruppen mit Flugabwehr auszustatten, wurde Mauser mit der Produktion einer leichteren Version der Flak 38 beauftragt, die als 2-cm-Gebirgsflak 38 ( 2 cm GebFlak 38 ) eingeführt wurde. Sie verfügte über eine deutlich vereinfachte Halterung mit einem Dreibein, das die gesamte Waffe vom Boden abhob und so auch auf unebenem Untergrund aufgestellt werden konnte. Diese Änderungen reduzierten das Gesamtgewicht der Waffe auf 276,0 kg. Die Produktion begann 1941 und die Waffe wurde 1942 in Dienst gestellt.
Munition
Für 2-cm-Flakwaffen wurde eine Reihe von 20x138B-Munition hergestellt. Die am häufigsten verwendeten Typen sind in der folgenden Tabelle aufgeführt. Zu den weiteren Typen gehörten Übungsgeschosse ( in der deutschen Notation als „Übung“ oder „Üb“ gekennzeichnet ) und mehrere verschiedene AP-Typen, darunter ein Hochgeschwindigkeitsgeschoss vom Typ PzGr. 40 mit einem Kern aus Wolframkarbid in einem Aluminiumgehäuse.
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| Deutsche Bezeichnung | US-Abkürzung | Projektilgewicht [g] | Sprengladung | Mündungsgeschwindigkeit [m/s] | Beschreibung |
|---|---|---|---|---|---|
| Sprenggranatpatrone L’spur mit Zerleger | GEWICHT | 115 | 6,2 – 6,4 g HE (PETN + Wachs) | 888 m/s | Leuchtspurgeschoss mit Zünder an der Spitze, Selbstzerstörung nach 5,5 – 6,5 Sekunden (2000 m Reichweite) durch Durchbrennen des Leuchtspurgeschosses. |
| Sprenggranatpatrone L’spur W mit Zerleger | GEWICHT | 120 | 6,2 – 6,4 g HE (PETN + Wachs) | ? | HE-Splittergranate mit Bootsheck. An der Spitze befindet sich ein Leuchtspurgeschoss mit Wärmeübertragung. Selbstzerstörung nach 5,5 – 6,5 Sekunden (2000 m Reichweite) durch Durchbrennen des Leuchtspurgeschosses. |
| Sprenggranatenpatrone 39 Erd | HEF | 132 | 11 g HE (PETN + Wachs) | 995 m/s | HE-Splittergranate mit Bugzünder, ohne Leuchtspurgeschoss. Ausschließlich gegen Bodenziele. |
| Brandsprenggranatpatrone L’spur (Flak) mit Zerleger | HEI-T | 120-122 | 2,4 g HE (PETN) + 4,1 g (Aluminium) |
900 m/s | Bugzünder mit Leuchtspurgeschoss und Selbstzerstörung nach 5,5 – 6,5 Sekunden (2000 m Reichweite) durch Durchbrennen des Leuchtspurgeschosses. |
| Brandsprenggranatpatrone ohne L’spur (Flak) mit Zerleger | HEI | 117-120 | 22 g insgesamt 20 g HE Hexogen 5 (RDX) + (Zink) Pulver + Wachs |
900 m/s | HEI-Geschosse mit Bootsheckspitze und Zünder, ohne Leuchtspur, Selbstzerstörung nach 5,5 – 8 Sekunden Flug (Reichweite 2000–2800 m). Das Fehlen von Leuchtspur und die hohe Brandstoffdichte ermöglichen eine hohe Füllmenge. |
| Sprenggranatpatrone L’spur W mit Zerleger | HEFI-T | 119-120 | 6,6 – 6,8 g HE (PETN) + (Aluminium) + Wachs | 900 m/s | HE-Splitter mit Bootsheckspitze und Zünder. Brand- und Leuchtspurgranate mit Wärmeübertragung. Selbstzerstörung nach 2000 m Reichweite durch Durchbrennen der Leuchtspur. |
| Brandsprenggranatpatrone vk. L’spur mit Zerleger | HEI-T | 116 | 19 g HE Hexogen 5 (RDX) + (Aluminium) oder (Zink) Pulver + Wachs | ? | Bootsheckspitze mit Zünder für HEI-Leuchtspurgeschosse. Selbstzerstörung nach 6 Sekunden (Reichweite 2200–2400 m) durch Durchbrennen der Leuchtspurgeschosse. |
| Brandsprenggranatpatrone vk. L’spur W mit Zerleger | HEI-T | 116 | 19 g HE Hexogen 5 (RDX) + (Aluminium) oder (Zink) Pulver + Wachs | ? | HEI-Leuchtspurgeschoss mit Bootsheckspitze und Wärmeübertragung. Selbstzerstörung nach 5,5 Sekunden (2000 m Reichweite) durch Durchbrennen des Leuchtspurgeschosses. |
| Brandsprenggranatpatrone mit Zerleger? | HEI | 100 | ? g Sprengstoff ? + ? g Brandbombe (WP) |
1050 m/s | Bugzünder, kein Leuchtspurgeschoss, mit Selbstzerstörung? |
| Brandsprenggranatpatrone L’spur mit Zerleger? | HEI-T | 100 | ? g Sprengstoff ? + ? g Brandbombe (WP) |
1050 m/s | Bugzünder mit Leuchtspurgeschoss und Selbstzerstörung nach ? Sekunde (? m Reichweite) aufgrund des Durchbrennens des Leuchtspurgeschosses. |
| Minengeschosspatrone X L’spur mit Zerleger | HEI-T (M) | 109 | 24,5 – 25 g HE HA 41 (RDX + (Aluminium-)Pulver + Wachs) | 950 | An der Spitze des Boothecks befindet sich eine selbstzerstörende Sprenggranate mit Leuchtspurmunition und Zünder. |
| Panzergranatpatrone L’spur mit Zerleger | GEEIGNET | 146-148 | 2,4 g (PETN) + ? g (WP) |
830 m/s | Leuchtspurgeschoss mit Bodenzünder und Selbstzerstörung durch Durchbrennen des Leuchtspurgeschosses nach 4,5 Sekunden Flug (1800 m Reichweite). |
| Panzergranatpatrone L’spur mit Zerleger | GEEIGNET | 159 | 2,5 g (PETN) + ? g (WP) |
? | Leuchtspurgeschoss mit Bootsheck und Bodenzünder, Selbstzerstörung nach 2 Sekunden Flug (1000 m Reichweite). |
| Panzergranatpatrone 39 | AP | 148 | ohne Füllung | 780 m/s | Kein Zünder, keine Leuchtspur oder Selbstzerstörungsfunktion. |
| Panzergranatenpatrone 40 L’spur | APIHC-T APICR-T HVAPI-T |
100-101 | Leichtmetallmantel, Spezialstahlkern |
1050 m/s | Kern aus Wolframkarbid. Leuchtspurgeschoss, ohne Zünder und Selbstzerstörungsfunktion. Leuchtspurgeschoss brennt nach 0,9 – 1,5 Sekunden Flugzeit durch (600 m Reichweite). Durchschlagskraft mit Brandwirkung durch Schmelzen der Leichtmetallspitze. |
| Panzerbrandgranatpatrone (Phosphor) L’spur ohne Zerleger | API-T | 148 | 3,0 g Brandsatz (WP) | 780 m/s | Leuchtspurgeschoss ohne Zünder und Selbstzerstörungsfunktion. Leuchtspurgeschoss brennt nach 1,8 Sekunden Flug durch (1000 m Reichweite). |
| Panzergranatpatrone L’spur ohne Zerleger | GEEIGNET | 143 | ohne Füllung | 800 m/s | Leuchtspurgeschoss ohne Zünder und Selbstzerstörungsfunktion. Leuchtspurgeschoss brennt nach 1,8 Sekunden Flug durch (1000 m Reichweite). |
| Panzersprenggranatpatrone L’spur ohne Zerleger | APHE-T | 121 | 3,6 g HE (PETN) | 900 m/s | Leuchtspurgeschoss mit Bodenzünder, keine Selbstzerstörung. |
| Panzersprenggranatpatrone L’spur mit Zerleger (Kriegsmarine)(Luftwaffe) | APHE-T | 121 | 3,6 g HE (PETN) | 900 m/s | Leuchtspurgeschoss mit Bodenzünder, Selbstzerstörung nach 2 Sekunden Flug (1000 m Reichweite) oder 4,3 – 4,6 Sekunden Flug (1800 m Reichweite) durch Durchbrennen des Leuchtspurgeschosses. |
2 cm Flakvierling 38
| 2 cm Flakvierling 38 | |
|---|---|
Angehörige der Panzer-Grenadier-Division Großdeutschland trainieren mit einem 2,0-cm-Flakvierling 38 (1943)
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| Typ | Flak |
| Herkunftsort | Nazi-Deutschland |
| Serviceverlauf | |
| Im Dienst | März 1940–1945 |
| Verwendet von | Nazi-Deutschland |
| Kriege | Zweiter Weltkrieg |
| Produktionsgeschichte | |
| Designer | Mauser |
| Entworfen | 1940 |
| Hersteller | Mauser Rheinmetall Ostmarkwerk |
| Produziert | 1940–1945 |
| Anzahl gebaut | 3.768 |
| Technische Daten | |
| Masse | 1.509 kg (3.327 lbs) mit Anhänger |
| Länge | 4,08 m (13 Fuß 5 Zoll) |
| Lauflänge | 1,3 m (4 Fuß 3 Zoll) L/65 |
| Breite | 1,81 m (5 Fuß 11 Zoll) |
| Höhe | 1,6 m (5 Fuß 3 Zoll) |
| Crew | 8 |
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| Hülse | 20×138mmB |
| Kaliber | 2,0 cm (0,78 Zoll) |
| Aktion | Rückstoßbetrieb |
| Verschluss | Drehriegel |
| Wagen | Sd.Ah 52 (Spezialanhänger 52) |
| Elevation | – 10° – +100° |
| Traverse | 360° |
| Feuerrate | 1.800 U/min (zyklisch) 800 U/min (praktisch) |
| Mündungsgeschwindigkeit | 900 m/s (2.953 Fuß/s) |
| Effektive Schussreichweite | 2.200 m (2.406 yds) (Flugabwehr) |
| Maximale Schussreichweite | 5.783 m (5.230 yds) (Bodenreichweite) |
| Zuführsystem | 4x 20-Schuss-Kastenmagazine |
Schon als die Flak 30 in Dienst gestellt wurde, hegten die Luftwaffe und das Heer angesichts der immer schneller werdenden Jagdbomber und Schlachtflugzeuge in geringer Höhe Zweifel an ihrer Wirksamkeit. Insbesondere das Heer war der Meinung, dass die Einführung der seit den 1920er Jahren entwickelten Waffen im Kaliber 37 mm die richtige Lösung sei. Diese hatten eine etwa gleiche Feuerrate wie die Flak 38, feuerten aber Geschoss mit fast dem achtfachen Gewicht ab. Dies machte die Geschosse nicht nur beim Aufprall tödlicher, sondern ihre höhere Energie und ihr ballistischer Koeffizient ermöglichten ihnen auch eine wesentlich größere Reichweite, sodass die Waffe Ziele auf größere Entfernungen bekämpfen konnte. So konnte sie feindliche Flugzeuge über längere Zeiträume unter Beschuss halten.
Die 20-mm-Waffen hatten schon immer schwache Entwicklungsperspektiven und wurden oft nur so weit umgestaltet oder überarbeitet, dass sie ihren Einsatz fanden. So kam es überraschend, als Rheinmetall den 2-cm-Flakvierling 38 vorstellte , der die Waffe gerade so weit verbesserte, dass sie wieder wettbewerbsfähig wurde. Der Begriff „Vierling“ bedeutet wörtlich „Vierling“ und bezieht sich auf die vier 20-mm-Maschinenkanonen, aus denen das Design besteht.
Die Flakvierling- Waffe bestand aus vier 2-cm-Flak-38-Flugabwehrkanonen mit Klappsitzen, Klappgriffen und Munitionshalterungen. Die Lafette hatte eine dreieckige Basis mit je einem Heber an jedem Bein zur Nivellierung der Waffe. Der Tracker bewegte und hob die Lafette manuell mithilfe zweier Handräder. Im angehobenen Zustand war die Waffe 307 cm hoch.
Jedes der vier Geschütze verfügte über ein separates Magazin mit nur 20 Schuss. Dies bedeutete, dass die maximale Feuerrate von 1.400 Schuss pro Minute im Kampfeinsatz praktisch auf 800 Schuss pro Minute reduziert wurde – was immer noch erfordert hätte, dass alle sechs Sekunden ein leeres Magazin an jedem der vier Geschütze ausgetauscht wird. Dies ist die erreichbare Feuerrate ; die Dauerfeuerrate ist aufgrund von Hitzeentwicklung und Lauferosion deutlich geringer. Automatische Waffen sind typischerweise auf etwa 100 Schuss pro Minute pro Lauf begrenzt, um der Hitze Zeit zum Ableiten zu geben, obwohl diese Rate bei kurzen Feuerzeiten kurzzeitig überschritten werden kann.
Die Waffe wurde über zwei Pedale – jedes mit zwei diametral gegenüberliegenden Läufen – entweder halbautomatisch oder automatisch abgefeuert. Die effektive vertikale Reichweite betrug 2.200 Meter. Sie war sowohl gegen Bodenziele als auch gegen tieffliegende Flugzeuge gleichermaßen effektiv einsetzbar.
Vielseitige Montagemöglichkeiten
Das Flakvierling -Flugabwehrsystem mit vier Maschinenkanonen wurde, sofern es nicht in einer selbstfahrenden Lafette montiert war, normalerweise auf einem Anhänger des Typs Sd. Ah. 52 transportiert und konnte hinter verschiedenen Halbkettenfahrzeugen oder Lastwagen gezogen werden, wie beispielsweise dem Opel Blitz und dem gepanzerten Sd.Kfz. 251 sowie den ungepanzerten Artillerieschleppern Sd.Kfz. 7/1 und Sd.Kfz. 11. Seine Vielseitigkeit hinsichtlich der Fahrzeuge, an denen es montiert werden konnte, ermöglichte den Einsatz sogar auf Panzerrümpfen zur Herstellung vollgepanzerter mobiler Flugabwehrfahrzeuge, wie beispielsweise dem auf dem Panzer IV basierenden Wirbelwind, der in geringer Stückzahl produziert wurde, und dem ursprünglichen Prototyp-Design von Möbelwagen, Flugabwehrpanzern. In der Kriegsmarine wurde es auf U-Booten, Siebelfähren und Schiffen montiert, um Flugabwehr auf kurze Distanz zu gewährleisten, und kam auch in festen Anlagen rund um Häfen und andere strategische Marineziele zum Einsatz. Flakvierlinge waren auch in Zügen weit verbreitet, sogar in Hitlers eigenem Kommandozug. Dort wurden sie paarweise an beiden Enden eines Camelback-Flachwagens montiert und dann abgedeckt, um ihn wie einen Güterwagen aussehen zu lassen. Manchmal gab es zur Verteidigung auch zwei solcher Wagen mit Doppel- Flakvierlingen , jeweils einen an jedem Ende von Hitlers Führersonderzug .
Quelle: Wikipedia
